Le CEEVO, l’Agence de Développement et d'Attractivité des territoires du Val d'Oise, a organisé, le 5 mars dernier, une visite du Port de Bruyères-sur-Oise (Val-d'Oise), en présence du Maire de Bruyères-sur-Oise, Alain Garbe, et d'Anthony Arciero et Morgan Touboul, Conseillers Départementaux du Val-d'Oise. L'occasion d'une présentation, par Philippe Lestrade, Président MSC France SAS et par Frédéric Rault, Directeur du projet multimodal MEDLOG / MSC France SAS, des travaux d'aménagement engagés pour l'aménagement du nouveau Port trimodal Paris-Bruyères exploité par MEDLOG (Groupe MSC) à Bruyères-sur-Oise (95), dans le cadre de la concession passée sur ce site avec Haropa Port.
Les échanges lors de la visite ont permis decrappeler que dans l’optique de renforcer le corridor logistique multimodal vert de l’axe Seine - via le développement significatif du trafic ferroviaire et fluvial - et de préparer le raccordement de la Seine et de l’Oise au futur Canal Seine-Nord Europe, Haropa Port a décidé d'impulser un aménagement des emprises du port de Bruyères-sur-Oise (Val-d'Oise) pour la mise en place d’une nouvelle plate-forme multimodale, à 40km de Paris.
C'est donc à la suite d’un appel à projets lancé en 2022 pour l’attribution de ce site, que le lauréat retenu a été la société MEDLOG, la branche logistique de MSC Mediterranean Shipping Company, qui a décidé d'installer une plateforme logistique trimodale dédiée à la desserte d’un hinterland régional, le 1er bassin de consommation français, et d’un hinterland national, via un raccordement ferroviaire efficient.
L'opportunité de préciser que MEDLOG à pris possession du site le 1er octobre 2023 et a démarré les travaux dans la foulée, pour une mise en service du nouveau port prévue à la fin du 3e trimestre 2024. Cette plate-forme logistique trimodale, implantée en Val-d'Oise, remplira plusieurs fonctions :
- Gestion de plusieurs typologies de marchandises et de flux : conteneurs, vrac (céréales, granulats...), caisses mobiles, colis lourds... ;
- Remise en condition et aux standards export des conteneurs de qualité alimentaire et frigorifiques, avec la possibilité du maintien de la température pour les conteneurs frigorifiques pleins. Ces conteneurs pourront ensuite être réutilisés, soit pour un positionnement export de proximité en camion, soit pour un approvisionnement de conteneurs vides en train sur un bassin export déficitaire ;
- Entretien et réparation des conteneurs.
La visite a été enfin l'occasion d'évoquer les questions liées au dimensionnement des infrastructures de transport, pour la desserte du site, mais aussi d'insister sur le fait que grâce à ce port, MEDLOG à l'ambition de favoriser le transport multimodal et d'accélérer la décarbonation des livraisons relatives au dernier kilomètre.
www.msc.com
www.medlog.com
www.haropaport.com
