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La Soufflerie Climatique
d’Île-de-France, pépite technologique du Val
d’Oise
L’activité de cette PME née d’un processus
d’essaimage de Valeo, est de reproduire toutes les conditions
climatiques les plus extrêmes (de - 37°C à + 50°C), pour tester les
nouveaux produits des constructeurs et des équipementiers
automobiles à des vitesses de circulation des véhicules allant de 0
à 230 km/h. Les systèmes mis en oeuvre par la Soufflerie permettent
d’observer toutes les réactions de ces nouveaux modèles. Sont
ainsi testés le refroidissement moteur, le confort habitacle
(climatisation, chauffage) et est étudié également le développement
de nouvelles technologies, comme les véhicules hybrides,
électriques ou à pile à combustible.
Mov’eo pour un développement
mondial
« Cergy-Pontoise, agglomération préfecture du Val d’Oise,
représente la deuxième concentration d’équipementiers
automobiles d’Île-de-France, commente Michel Floutard, son
p.d.g. Mais pour se développer, une structure légère comme la nôtre
doit établir des passerelles avec des pôles de recherche.
C’est ce que nous offre le pôle Mov’eo qui nous permet
de participer, en amont, à l’élaboration des technologies
novatrices, de fédérer nos savoirs et d’envisager un
développement à l’échelle mondiale ».
Plus de 3 millions d’euros
d’investissement pour l’environnement
Sous l’impulsion de son p.d.g., SCIdf s’est imposé un
cahier des charges strict et s’est plié aux normes
environnementales ISO 14001 qui certifient l’absence de
rejets de gaz à effet de serre pour la production de froid, la
préservation des ressources naturelles d’eau pour le
refroidissement des installations et la limitation des émissions
sonores pour le confort de tous.
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ENSEA CERGY : au coeur de la
mécatronique
Jean-Pierre Barbot, responsable du laboratoire de recherche de
l’Équipe Commandes et Systèmes à l’ENSEA,
s’appuie sur les travaux menés dans cette grande école
d’ingénieurs depuis de nombreuses années pour concevoir des
systèmes embarqués (équipements « intelligents » qui sont en
interaction directe avec l’environnement), destinés, entre
autres, au secteur automobile. La conception de ces systèmes, issus
du domaine de la mécatronique, s’inscrit dans la démarche
globale de sûreté et de sécurité du pôle de dimension mondiale
Mov’eo.
Jean-Pierre Barbot : « L’ECS a participé à la rédaction
d’une partie du projet O2M (Outils de Modélisation
Mécatronique1). De plus, SUPMECA2, l’EISTI3 et l’ENSEA4
ont pour projet de créer un Institut National Polytechnique qui
renforcerait, en termes de formation et de recherche, la synergie
mécanique, électronique et informatique. Enfin, toujours dans le
cadre de cette synergie entre les trois disciplines et les trois
écoles, un projet de Commande De Vol Electrique (CDVE) pour
l’aviation légère est mis en oeuvre au sein du pôle ASTech
Paris Région5. Un des enjeux importants des pôles de compétitivité
tels que Mov’eo est de fournir une aide au développement des
entreprises et des PME innovantes (Valeo, Autoliv Electronic,
Ateliers Laumonier, Infort) en s’appuyant sur les
besoins exprimés par les grands constructeurs et sur les recherches
menées au sein de laboratoires universitaires et / ou industriels
».
1 Les outils de modélisation mécatronique sont des logiciels
opérationnels qui permettent de travailler la conception, la
réalisation et la vérification d’une pièce virtuelle avant
que celle-ci ne parte en production. 2 SUPMECA : Institut Supérieur
de Mécanique de Paris. 3 EISTI : École Internationale des Sciences
du Traitement de l’Information. 4 ENSEA : École Nationale
Supérieure de l’Électronique et de ses Applications. 5 ASTech
: pôle de compétitivité axé sur le développement de
l’innovation dans le domaine de l’aérospatiale
(aviation d’affaires, transport spatial et propulsion).
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